专用夹具+上下双刀——刹车盘工艺设计-w88手机版登录

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本文摘要:汽车制动盘,很简单地说是一个圆盘,车前进时会旋转,但在制动系统中起着最重要的作用。

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汽车制动盘,很简单地说是一个圆盘,车前进时会旋转,但在制动系统中起着最重要的作用。好的刹车盘刹车平稳,无噪音无摇晃,但表示机械加工技术拒绝较高,描绘了刹车盘夹具和工程加工设计方案,大家可以自学。制动盘结构的汽车制动器有盘式制动器和鼓式制动器两种结构。

与鼓式制动器相比,盘式制动器具有以下优点:盘式制动器的风扇性好,以倒数与制动器碰撞时容易导致制动器的热衰减。制动盘加热后的尺寸变化会减少降低制动踏板的行程。盘式制动系统反应缓慢,可以进行头发频率的制动动作。

盘式制动器结构非常简单,易于修理。刹车盘的灌溉性更好。

因此,现在很多中,发级轿车使用全面刹车,普通轿车使用前盘的后鼓。距离比较短、制动力大的卡车和公共汽车使用鼓式制动器。刹车的原理如图1右图所示。

图1的制动原理制动盘的类型制动盘分为实心盘(单板盘)(温图2 )和通风盘(二板盘)(温图3 )。通风盘具备通风功能。

圆周上有很多通向圆心的洞,被称为风路。汽车在行驶中由于风路中的空气对流,超出了风扇的目的,比实心式风扇效果好得多。

大部分轿车都是前驱体,前盘频率低,发热量小,所以使用前磁盘,然后挂非驱动终端使用固态盘(单板盘),当然前后都是空气盘。图2中实盘(单板盘)图3通风盘(二板盘)加工设备自由选择制动盘作为典型的盘类薄壁零件,加工内容主要是车削和钻孔工序,加工课题是确保产品的尺寸和形状精度。

考虑到一些制动盘的直径小,远远超出卧式车削中心的加工范围,而且去工件的卡盘和找比较辛苦,为了支撑头发的技术刚性,精加工阶段的合适的设备人员组是立式数控车床(听图4 ) 图4立式数控车床加工技术的制动盘加工的重点是确保尺寸精度和几何公差的拒绝,特别是两处制动端面的平行度的拒绝,对于不同的制动盘,车削加工一般分为两个工序(粗车精加工车)。分三个阶段(粗车半精车)加工时,一个是平衡节奏,二是完全分离细精,所以以高工序能力指数(Cpk值)拒绝。

钻孔工序一般使用小规格的立式加工中心,为了重视加工效率,在制动盘加工时也经常用于一些超强软合金工具和填充工具,如陶瓷刀片、填充钻头等。现有的工艺流程是铸块-粗车-精车-钻头-动平衡-清除-纸箱。以盘面直径430mm的制动盘为例(听图5 )说明其工艺流程,该工件的单序加工节奏为3.5min。

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图5的制动盘模式1 .粗车工序以制动盘的大端面为细基准,在轴向上定位,隔着通风槽,在细精加工车上加装凸缘面、后安装孔、粗车制动面。为了确保两制动面的厚度较大,使用垫通风槽的类似工装,使制动面的厚度均匀分布,使加热和风扇的速度完全一致,避免制动时产生的发酵状态下的变形不平衡,影响制动效果。数控机床加工制动盘时的实际卡盘方式如图6右图所示。

图6制动盘卡盘方式如图7右图所示,爪的头部成为楔形,卡入通风槽,缓冲爪的上下两平面同时识别通风槽的两内侧毛坯面,部件的轴向定位和方向定位和弯曲支承块被设计成弹性结构,以防止过度定位,防止对零件的损伤。弹性承受的弹力和毛坯重量几乎很大,放入工件后,通风槽几乎可以与衬垫爪的楔形一致,夹紧工件后,即使头发的程度有误差,也会损伤零件。图7制动盘夹具2 .精加工工序以在小端安装凸缘端面为基准,构建轴向定位、夹具反内孔、细精加工轮大端内孔及外圆,卡盘刃同时精加工两制动面。

在本工序中,为了重点确保两处制动面的平行度和平面度的拒绝,在增大单刃工件时增大因切削力集中而引起的工件变形,使用上下双刃同时工件端面的工艺,构筑两处制动面的平行度拒绝, 大幅度提高加工精度,增加变形量的本例的卡盘装置,在滑板的左侧减少一个w轴,由不同的进给系统驱动,使用时夹具装置上的衬垫松弛而参加工件,完成后松开到刃盘上,在刃盘长的时候再次干涉。图8制动盘的实际卡盘和方案3 .钻孔工序以定心为基准在轴向定位后安装孔,用专用夹具支撑内孔(或按压盘面),将各部位的内孔和螺钉钻孔到拒绝设计为止。根据零件精度和客户的市场需求而不同’刹车盘专用夹具具备各种模式,自动化程度和复杂性的差异很小。

图9的右图是具有倒车功能的液压自动夹具,仅限于自动化的情况。图10右图是通常的旋转压板夹具,夹紧力大,作业人员非常简单。图9具有倒车功能的液压自动夹具图10一般旋转按压夹具具有倒车功能的液压自动夹具具备更高的定位和卡盘精度,自动化和加工精度仅限于排斥头发好的部件。

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一般的旋转压板夹具结构非常简单,经济实用,性价比更高,实际使用时,可以根据客户的市场需求和零件精度灵活地自由选择夹具形式。根据汽车制动盘的结构类型和生产技术开展分析研究,需要通过专用夹具和双刃车削的方法解决制动面的尺寸精度和几何公差的问题,由此制作的数控生产线可以大幅度提高生产效率。


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